越南港口有哪些_越南港口地圖

越南港口介紹

越南是東南亞人口最稠密的國家之一，2022年人口約為9900 萬。越南與中國接壤，北部和西部分別與老撾和柬埔寨接壤。越南在18 世紀后期的法國殖民統治導致越南經濟數十年飽受戰爭蹂躪。在印度支那戰爭期間，法國人試圖奪回他們在越南的地位，但在他們的戰役中被擊敗。后來，國家又分裂為兩派，再次經歷了多年的戰亂。

20世紀，越南已成為東南亞最大的發展中經濟體之一。該國嚴重依賴農業和農產品，盡管政府推出的最新改革政策也在促進進出口。越南中部擁有用于鋁生產的鋁土礦儲量。

高盛在2005 年12 月預測，到2025 年，越南將成為世界第 21 大經濟體。2020 年該國的國內生產總值達到了歷史最高水平 2711.6 億美元，1985 年至 2020 年的平均國內生產總值為 846.7 億美元。盡管是一個中低收入國家，越南在國際貿易方面正在穩步發展。

連接越南和國際航線

越南目前有32條航線，其中國際航線25條，本地航線7條。

越南港口基礎設施

越南的海岸線長3,444 公里(總長)，沿岸有多個港口。北部灣廣闊的海岸使越南成為東西方非常重要的貿易點。

越南將大量貨物從中國和新加坡轉移到越南，促進了該地區港口基礎設施的發展。

2018 年末，中美貿易戰引發的供應鏈轉移導致外國投資者將越南作為制造業轉移的落腳點。

越南的港口總數達到了320個(包括一些小港口)。全國只有少數幾個主要的商業港口能夠有效地處理繁忙的貨物往來。

較小的港口作為貨物中轉的節點，而較大的港口正在不斷升級。越南目前在港口基礎設施質量在130個國家中排名第80 位。

越南政府正致力于到 2030 年將貨物處理能力從2億噸提高到4億噸。

越南全國主要有三個經濟活動蓬勃發展的區域，這些區域擁有不同的港口和功能，經濟區分為北部、中部和南部。

越南主要港口

越南有大量小港口，但這些港口沒有處理國際貨運的基礎設施。越南港口協會的數據顯示，由于靠近貿易中心，近80%的集裝箱船通過這些較小的港口。由于鐵路網絡不發達，貨物難以通過陸路到達越南的主要港口，需要大量的時間和精力。盡管越南政府加大了改善深水港基礎設施的力度，但由于缺乏深水港，每年仍有24億美元的損失。

越南的一些主要商業港口有：

1. 海防港：VNHPH

海防港是越南北部最大和最重要的海港之一。雖然它是由法國殖民者在 18 世紀后期建造的，但近年來為了改善交通而進行了升級。它也是東南亞最現代化的海港之一，擁有先進的導航和網絡設施。

海防市靠近紅河三角洲，是貿易和國際事務的戰略要地?？拷袊吘?，與胡志明市、芹苴和峴港等北方主要城市的良好連接使這座城市成為繁忙的商業中心。

海防市擁有鐵路、公路、航空、內河航道和海上連通性。海防海港每年可接收和儲存 1000 萬噸貨物?？梢赃M入的最大和最小船舶分別為40,000 DWT和700 DWT。海防港的平均航道深度為 8.5 米，碼頭總長度為 3567 米。

2.峴港：VNDAD

峴港港是越南中部最大的港口之一。它是南越和北越之間的連接節點，總覆蓋面積近30萬平方米。

該港口有三個泊位區，即天沙山茶、壽光和連朝。港口可容納的最大船舶尺寸為45,000載重噸，同時港口基礎設施正在改進，以將其容量增加到50,000載重噸。它是一個中等規模的深水港，對南海的海上貿易具有戰略意義。

D Nang 港口的西岸專門供越南海軍使用，而商船則在東岸附近登陸。整個峴港港是一個天然海港，在漢江河口航道深度達13米，并設有油庫，通過輸油管道與海灣相連。

峴港港的航道深度從10 米到17米不等，非常適合所有類型的集裝箱船、散貨船和液體運輸船。港口擁有倉庫2.9萬平方米，露天堆場18.4萬平方米。該港口通過海運航線和貿易渠道將越南中部與泰國、老撾和新加坡連接起來。

3. 西貢港：VNSGN

西貢是胡志明市的舊稱，是越南最大的城市，也是該國最重要的貿易中心。胡志明市環繞著西貢河，西貢河在湄公河三角洲東北 20 公里處的南海中張開。

該港口由越南政府的西貢新港公司管理和運營。它于1860年由法國殖民者開放用于國際貿易，從那時起一直在海上貿易戰線上為該國服務。

該港口是湄公河三角洲和越南東南部地區的重要節點。胡志明市是越南最大的工業中心，主要從事造船、化學制造、海產品加工、農業和建筑業。

西貢港是一個深水海港，不同碼頭的航道深度從8.5米到9.1米不等。西貢港口有許多用于不同目的的碼頭。例如，Cai Mep 碼頭因其深水能力而成為澳大利亞和美國貨運班輪最青睞的港口之一，而Cat Lai 盡管是最現代化的集裝箱碼頭，但由于航道深度較低，僅處理亞洲航線。

西貢老港總面積50萬平方米，新港45.27萬平方米。舊港的最大船舶能力為 50,000 載重噸，而新港口可處理高達 30,790 載重噸的船舶。

4. 頭頓港：VNVUT

頭頓市位于巴地頭頓省西貢河入口處。頭頓港位于越南東南海岸線。該港口是多個港口集群的一部分，這些港口主要作為越南的石油和天然氣貿易中心。頭頓和胡志明市是該國的主要國際入口點。

頭頓港全長14公里，平均航道深度為4.5米。港口可容納的最大船舶尺寸為 8000 GRT(總登記噸位)。港口擁有12000平方米的倉庫和950噸海鮮轉運貨物的冷藏庫。頭頓港的造船廠擁有電氣維修設施、一般船舶維修以及先進的電信和導航系統。

頭頓港口也正在擴建以處理客運。該港口群是越南南部和東南部的主要貿易樞紐，靠近泰國和馬來西亞也使其具有重要的戰略意義。

5. 廣寧港：VNQNH

廣寧港是越南北部專屬經濟區的重要組成部分。它是僅次于海防的第二大港口。主要的貨運班輪和轉運集裝箱船定期通過廣寧。

廣寧省生產該國近 90% 的無煙煤。除煤炭外，該地區還有豐富的石灰石、粘土、花崗巖和石油儲量。該省正在發展成為北越的商業和工業中心。它通過公路、鐵路和海上航線與越南其他地區緊密相連。

廣寧港全長36公里，不同位置航道深度為10至20米。廣寧港總倉儲設施面積154,700平方米，倉庫12,700平方米，集裝箱堆場142,000平方米。廣寧集群的蔡蘭港是越南北部最深和最大的海港，正在開發中，每年可處理近 1000 萬噸貨物。

越南是東盟地區增長最快的經濟體之一。由于有大量較小的港口，很難將交通集中在該國更大、效率更高的港口。較小的港口占海上貨運總量的近 80%，因為沿海岸線有許多大型貨船無法輕易到達的地方。由于河流流域系統廣泛，貨物和服務的運輸高度依賴這些較小的港口。

來自日本和丹麥等國家的外國投資者正在這個沿海國家尋找擴張和發展機會。政府的主要重點是同時發展深海港口和內河航道。隨著近期中國供應鏈和物流的轉移，制造商正在尋找機會在資源豐富的地區創造足跡。因此，對越南來說，密切關注其港口的進展變得更加重要。

6.頭頓港

這是一個港口群，有4個區域，包括10個主要港口，服務于越南東南部地區的油氣貿易和貿易需求。同時，頭頓港是越南的兩個國際門戶之一。

4月10日，16萬噸、14000標準箱的陽明井口船在新倉-才梅普蒂韋港(CMTV)成功接收，證明了其裝卸服務。在 CMTV 港口尤其是頭頓港口卸貨集裝箱船。

根據到2020年的計劃，除了Cai Mep-Sao Mai Ben Dinh、Phu My-My Xuan、Dinh River和Dam-Con Dao碼頭區4個區域外，頭頓港還將在Long Son再擴建2個泊位區。Sao Mai-Ben Dinh 服務于石化工業和客運。

7.范蓬港

與香港和新加坡相比，Van Phong 港口靠近國際航線，距離太平洋最短，有潛力成為越南的國際轉運港口。

Van Phong 港口建設項目已于 2009 年底重新啟動，計劃于 2020 年分兩個階段完成。正如預期的那樣，越南國際轉運港每年可接收500萬標準箱，擁有8個集裝箱船泊位，容量高達12000標準箱，8個支線泊位，總港口面積405公頃?？偛次婚L達5710m。

目前，Tan Phong 港口已建成兩個碼頭：My Giang 和 Doc Let 和 Ninh Thuy。

8.歸仁港

歸仁港位于歸仁市的中心——平定省，擁有自然條件和優越的地理位置，被認為是中部地區港口中具有船舶接收能力的主要港口。噸位為30,000 DWT和50,000 DWT。

港口總面積306568平方米;倉庫總面積30732平方米，CFS倉庫1971平方米;堆場面積20.1萬平方米，其中集裝箱堆場占4.8萬平方米。

未來，預計將在歸仁港投資約1800億越南盾，升級可安全便捷地接待5萬噸級船舶進出港的運行通道。同時，歸仁港在越南海事公司的投資管理下，立志成為中南部地區的國際港口，為越南海運業的發展帶來機遇。

9.夸羅

Cua Lo港屬于義安港口群，被批準為越南中北部地區海港群中的重要集裝箱港口，港長3,020m，可接收30,000-50,000 DWT船舶。

去年2月在義安舉行的阮春?？偫砉ぷ鲿h上，將實施Cua Lo港口群的規劃。預計到2030年，該計劃將成為國際海港，可容納10,000載重噸的船舶，并滿足義安省及周邊省份的進出口需求。中北部地區，吸引了老撾和泰國東北部的一部分。

越南主要港口清單

按規模和功能劃分，越南港口系統包括：

1.國家主要港口，包括：

國際門戶港口海防、巴地頭頓、轉運港范蓬、慶和省(IA 型);

區域主要港口(I 型)包括：廣寧、義山(清化省)、義安、河靜、順天順化、峴港、同季(廣義省)、歸仁(平定)、河志明市、同奈省、芹苴省。

2.主要在當地(省、市)范圍內服務的具有吸引力的主要港口(II 型)。

3.直接服務于集中工業設施、通過港口的特殊貨物(原油、石油產品、煤炭、礦石、水泥、熟料、乘客等)的專業港口(III型)，并作為整體工業設施的一項。特別是熱電廠進口煤炭專業轉運口岸，應建設各組成部分的收轉運點。